Pont de Fenil – Corsier St-Légier

Au début de l’année 2005, lors de l’ouverture du réseau routier au trafic 40 tonnes, un mandat nous a été confié pour effectuer différents contrôles. Il s’est avéré que l’ouvrage supportait un trafic 40 tonnes, à condition que le croisement des poids lourds sur l’ouvrage soit empêché (largeur des voies de circulation réduite), mais également que la structure de l’ouvrage soit saine. Les contrôles ont révélé que la structure métallique de l’ouvrage était saine, mais par contre le tablier en béton avait subie des infiltrations de chlorures et subi les cycles gel – dégel hivernaux. Un projet d’assainissement a été étudié et réalisé en 2009.

Descriptif des travaux :

– Mise en place d’un échafaudage suspendu à l’ouvrage, fermeture complète et étanchement.
– Démolition des barrières, parapets, tablier béton et tôles de support corrodées.
– Sablage et traitement partiel de la charpente métallique jusqu’au niveau C4, sur une hauteur de 1.50m.
– Pose de 80 éléments en béton préfabriqués de 8-11 tonnes chacun, en 16 étapes de travail.
– Mise en précontrainte des éléments lors de chaque étape avant scellement sur la charpente métallique.
– Étanchéité type EP5 GA et mise en place de la superstructure, asphalte et enrobés bitumineux.
– Pose d’une barrière anti-saut hauteur totale y compris parapet : 1.80m
– Divers travaux d’assainissement sur les culées et les piles maçonnées.

Les contraintes principales sont les suivantes :

Contraintes techniques : Poutre cantilever, gestion de l’équilibre de l’ouvrage lors des démolition et de la reconstruction par étapes, obligation de travailler à l’avancement.
Contraintes météorologiques : Conditions pour l’application des mortiers de scellement, peintures pour le traitement de la charpente métallique. Pose des éléments préfabriqués en béton par temps sec uniquement.
Respect du planning : Début des travaux au printemps, obligation de finir les travaux avant la fin de l’année.