Ateliers MOB – Aile Ouest – Chernex

1. Sous-station électrique
La sous-station transformatrice a été réalisée sur la base d’un système porteur composé de dalle et colonnes préfabriquées. Les charges sont élevées sur cet ouvrage puisque la dalle fait office de places de stationnement et de livraison pour des camions de trois essieux (env.30 T). Le bâtiment est construit à proximité de la ligne ferroviaire.

2. Bâtiment – agrandissement atelier du MOB
La toppgraphie du terrain naturel a nécessité la réalisation d’une paroi clouée afin de stabiliser le talus amont et permettre le terrassement en pleine masse. Radier, dalles et murs sont en béton armé. Les murs sont bruts (béton apparent), les banches de coffrage des murs ont été doublées avec des panneaux bakélisés pour obtenir un rendu architectural. Les colonnes en béton apparents sont préfabriquées d’usine avec têtes de poinçonnement également soudées d’usine. Une rampe d’accès, construite le long de la façade Ouest du bâtiment, permet aux véhicules d’accéder aux niveaux inférieurs sans passer devant l’entrée Sud des ateliers, souvent encombrée par les compositions ferroviaires.

Le dernier niveau, réalisé en bois, est décalé du corps principal. La dalle qui reçoit l’ensemble permet la transition des charges aux éléments porteurs sous-jacents.

Le bâtiment est situé à proximité de la ligne ferroviaire du MOB. Il est directement lié au site d’entretien de Chernex et sa fonction première est l’entretien des rames du MOB. Ce dossier a nécessité l’approbation de l’OFT.